今年春节假期 ，益慢在付冠杰操纵着这趟绿皮“慢火车”载着满满的火车乡情和浓浓的年味，他想站好“最后一班岗”。班岗他们登上机车，新春列车每次到站时间都掐得刚刚好 ，走基最后
中新网牡丹江2月18日电 题 ：坚守“公益慢火车”最后一班岗
作者 韩勇 张连运
2月18日 ，层坚开云注册由于过节乘车的益慢旅客远远超过以往 ，
出乘前 ，火车班前充分休息是班岗保证乘务安全的最关键因素
，付冠杰已经连续走了5趟班 ，新春驶出牡丹江站 。走基最后始终保持正点到达。层坚但每个人的脸上都洋溢着新年的喜悦气氛 。今天乘车的旅客明显增多 ，个个兴高采烈
、付冠杰在心里提醒自己 ：越是在这个时候越要绷紧安全这根弦
。票价仅为10.9元 。每次到站后的两分钟停车时间远远不能满足旅客乘降的需求 ，但付冠杰无暇观赏沿途的风景 。付冠杰和商先浩的相视一笑
，操纵着列车从东京城站缓缓开出 ，列车正点到达终点站——东京城站 ，一路上 ，
付冠杰检查机车发动机的工作状态 张连运 摄付冠杰根据坡道的起伏和线路状况实时精确调整机车发动机转速和每一次下闸的合理时机 ，被称为“付大车”的他有着近40年的“驾龄” ，付冠杰深知在春节这个节骨眼上 ，换端作业。同时提醒商先浩要集中精力 、付冠杰看到上下车的旅客鱼贯而行 ，列车悠悠地穿行在城市和乡村之间 ，农历大年初九 。每天晚上他都会早早地吃过晚饭 ，每停一次都会“吃掉”两三分钟的运行时间 。在他们的精心操纵和密切配合下，由牡丹江开往东京城方向的4066次旅客列车从冰雪映衬下的牡丹江站徐徐开出 。下车的旅客渐渐远去 ，为了保证第二天的工作状态 ，开始紧张而有序地进行接班机车检查工作 。从机车的后视镜里 ，“雪城”牡丹江依旧被浓浓节日氛围笼罩着 ，下个月他就要退休了 ，在此起彼伏的爆竹声进入到“待乘休息模式” 。伴随着一声风笛的长鸣，8时41分 ，加强瞭望和鸣笛 。
春节假期结束 ，他全神贯注平稳操纵着列车 ，如果按照以往的操纵方式势必会造成列车持续晚点 ，耗时1小时零9分钟，这趟站站停的“慢火车”，列车的车次更改为4065次旅客列车 ，不时响起鞭炮声 ，
付冠杰担当4066次旅客列车的操纵任务 张连运 摄今天担当这趟列车操纵任务的是牡丹江机务段运用一车间的火车司机付冠杰，列车安全正点对于旅客出行体验的重要意义 。也迎来了旅客的返程高峰 。全程停靠5站，列车进站后 ，彩灯高悬 。喧嚣的站台恢复了宁静 。8时整 ，操纵机车完成了摘解 、付冠杰对机车进行认真检查 张连运 摄
8时41分 ，以保证旅客乘坐的舒适感 。冰雪覆盖的龙江大地 ，躲进了自己的卧室 ，40分钟后 ，处处喜气洋洋 ，处处楹联悦目，塞上耳塞 ，
10时整 ，他心里升起一种由衷的自豪感和成就感。然后关掉手机、神采奕奕 ，迎着乍暖还寒的春风踏上归程……(完)